至强服务器打造智慧滚装码头

近年来，随着经济水平和人民生活质量的提升，中国已经成为全世界最大的汽车消费市场。每天，都有数以万计的新汽车开出位于各个城市的4S店，根据中汽协的预计，2012年中国汽车销量将达到2000万辆左右的水平。

而随着产销量的爆炸式提升，如何更有效率地将这些汽车从国内或国外的生产地运输往消费者所在地，已经成为汽车生产厂商、销售商和服务商当下最为关注的话题之一。通过直接运输货运机动车而非货物集装箱吊装方式运输货物的滚装码头，作为汽车运输过程中更为先进的运输方式，以其装卸效率高、对码头要求低、港口投资少、装卸费用低、门对门服务等竞争优势在近年来得到了长足的发展。在中国，大连、天津、上海和广州四大汽车滚装海港码头，以及新兴的武汉等内河运输滚装码头，已成为南北汽车货运的主要承载手段之一，承载着沿海主要汽车生产和消费地区的跨区域车辆物流工作。

滚装货运的新IT需求

天津港的滚装运输业务始于2004年底，以汽车等货物的进出口和物流业务为目的，天津港滚装码头有限公司(滚装公司)和天津港环球滚装码头有限公司(环球公司)两家滚装码头有限公司相继成立，并开始承载起环渤海区域汽车运输的业务。

天津港滚装码头IT主管息晓明介绍，滚装码头的整体IT系统从2005年发展至今，经历了三个阶段。在滚装码头建立的初期，IT建设以搭建基础网络架构，满足办公应用的需求为主;而在基础架构基本建设完成之后，滚装码头的IT系统开始扩充出业务层面的数据分析统计，以及生产流程的控制职能，从单纯的支持和服务之外衍生出对业务的助力职能。

“我们在IT架构中尽可能应用当前可应用的先进技术，对于前瞻的技术也要研究和储备，为以后发展打下良好的基础。”息晓明如此介绍滚装码头的信息化理念。在当前阶段，滚装码头的信息化系统主要分为三个部分，即传统装卸业务的信息系统、物流服务的信息系统和内部管控系统。随着精细化业务的发展，无论是船东、客户还是码头自身，对信息系统尤其是其中数据收集、统计、传递和分析的要求都在不断增高。

一个例子是作为物流服务的一种实现形式，滚装货运对码头装卸业务服务能力的要求更高。滚装最大的特点就是运输的安全性。其他的运输方式可能会有比较高的货损和货差，而滚装的理论货损只有3.2/百万辆，同时还要满足质检总局、汽车厂商和货主等各方面的检测要求，这就需要IT系统能够在滚装码头内必须实现全高清安防系统无盲区覆盖，为安全保障提供充分的支持。

而且，在天津港滚装码头未来的VPC业务中，码头还要扮演个性化装配者的角色，即车厂只提供标准化的整车和选件，而码头则针对不同经销商和用户需求的不同配置，在码头内完成装配业务并发送到4S店等零售终端中，这也对码头的IT基础设施能够更好地承载其个性化服务能力提出了更多的要求。“滚装的精细化管理对装卸效率都有非常高的要求，每小时装配的车辆可能高达数百辆，如果做不到计算机辅助的精细化管理，是很难实现的。”息晓明说。

可靠和节能：新IT支柱

“核心基础架构是IT服务的支持系统，它的灵活性和高可扩展性决定了上层应用系统的灵活性。”息晓明说，“滚装码头的交换数据中心中，灵活、低成本的核心基础架构能够更好地实现船东、货主和服务方信息及时有效的沟通和传递，对IT基础架构的要求要远高于生产行业。”

作为物流服务业中新兴的环节，滚装码头对于信息化基础的构建有着非常特殊的要求。息晓明介绍，滚装码头对于服务器高可用性的要求与银行、电信、空港等业务不可中断的关键行业一致。码头没有节假日，即便是大年三十夜都是24小时正常作业，需要IT系统365X24小时连续运行，在任何可能的故障情况下，系统都不能停机。

通过IT系统的节能减排带来的成本下降和收益提升，正在成为企业核心竞争力中重要的组成部分，甚至成为未来企业重要的利润来源。24小时不间歇运转的数据中心中，服务器、存储以及为核心计算设备供电和散热的设备会带来巨大的服务器日常能源消耗，这种看不见摸不着的成本往往会形成一个恐怖的数字，也正是因此，节能的特性会越来越多地成为行业用户采购IT系统过程中的必选指标。滚装码头的IT基础架构中，服务器等设备的规划生命周期为8年，如果对8年时间内耗费的电能进行计算，其成本将达到服务器的数倍。

而随着滚装码头IT系统升级实现营运功能之后，在技术、产品和结构之外也开始更多地考虑总体拥有成本。“后期使用过程中的维护保养、技术支持、运维和能耗成本往往会远高于服务器的采购，如何去选择性价比比较高的设备，也是我们当前的重点需求。”息晓明介绍，此外，考虑到IT系统升级和未来私有云系统建设的需求，滚装码头核心基础架构也对结构灵活性方面提出了更高的需求，以满足未来便利的扩展和灵活调整的要求。

至强带来体验革命

由于地理位置临海、业务连续不可间断、以及需要处理海量复杂数据等特性，天津港滚装码头的数据中心在基本需求上与传统行业的IT环境就存在巨大的差异。息晓明表示，对于业务关键性、复杂性和技术可靠性严苛的要求，使得滚装码头需要的是一个倾向“极致”的IT环境：这种极致性体现在极致可靠、极致处理能力、极致省电和节省空间等多个方面，而找到能够满足这种极致需求的服务器核心架构，就成为搭建滚装码头数据中心的核心关键。

基于IT基础架构的技术和应用需求，滚装码头与合作伙伴北京天地超云科技有限公司之间建立了稳定的合作关系。息晓明表示，而合作两年以来，超云基于英特尔至强架构的服务器产品在节能、可靠等特性上的优势，也在滚装码头IT系统的实际应用中得到了很好的验证。

英特尔至强处理器在金融、运营商、政府等多个行业关键应用中的成功部署，已充分证明了其面向可靠性计算的适合性，装备8核16线程的英特尔至强E5处理器不仅能够通过对更多虚拟机的支持来提升空间利用率，同时也可以提供更低的单位计算性能能耗和更强的能耗管理特性，而这些新的特性，对滚装码头IT核心架构建设目标的实现提供了巨大的助力。

超云产品总监陈净玺介绍，在为超云建设符合其IT应用需求的核心架构过程中，英特尔作为合作伙伴提供了大量建设性的参考意见。利用英特尔在服务器和存储横向扩展领域的先进技术，以及良好节能特性的实施方面的帮助，以及尚处于研发阶段的试用产品提供，超云将最为先进的产品组合完整地提供给滚装码头，并为其提供了IT体验上的大幅提升。

在滚装码头的数据中心中，采用具备最新能耗管理技术的英特尔服务器为IT管理人员更好地掌握能耗信息并降低开支带来了有效的帮助。在息晓明看来，这种节省甚至可以为企业带来更多的额外价值：“在数据中心的电源和空调制冷量基础上，能够部署的设备是有极限值的。而在采取节能的英特尔至强服务器之后，在基础设施不变的情况下，能够支持更多的设备，这对于企业来所也是一种很大的收益。”

业务迈向新云端

而在现阶段，滚装码头的IT系统正在实现向云计算迁移的第二次转型。滚装码头希望能将所有的计算和存储资源并入分别的计算池和存储池，从而根据计算能力需求实现自动的应用资源匹配，以及不同存储信息的分层存储。

息晓明介绍，超云利用标准至强架构的机架式服务器，已经帮助滚装码头建设了可横向扩展的云存储解决方案，利用英特尔架构服务器对横向扩展强大的支持能力，在初期构建成本和按需扩展方面为滚装码头的IT系统带来了非常大的灵活性。如果按照目前的规划存储量投入，其开销据估算，只有传统存储设备的20%左右。

而在未来，滚装码头还会进一步部署计算云，将财务、人力资源、交通管理、监控等核心应用的系统逐步迁移到足够敏捷、可伸缩的计算资源池中。届时，英特尔至强E5服务器强大的扩展能力和对云计算系统更好的支持能力，同样也将能帮助这家拥有创新思想的传统企业在全面迈向云的道路上走得更稳健、更迅速。