自2026年起,多个全球汽车品牌和17款新车型将搭载Mobileye自动驾驶技术
2024年1月 8日,美国拉斯维加斯——Mobileye(纳斯达克股票代码:MBLY)今日宣布,已获得一家西方主要汽车制造商的一系列量产项目合作:多个国际品牌预计将基于Mobileye三大核心平台——Mobileye SuperVision™、Mobileye Chauffeur™和Mobileye Drive™——来实施新的自动驾驶解决方案。此次合作涉及17款燃油和电动汽车车型,计划于2026年开始交付。
该项目合作范围广泛,涵盖了Mobileye独特的创新软件工具,确保每个品牌都能够为用户提供高度定制化和个性化的驾驶体验。这些高阶ADAS和自动驾驶解决方案预计将搭载在多个汽车平台上,涉及在多个地区的销售,不同的动力系统类型,并可根据需求轻松扩展到其他车型。
“这些订单的签署在自动驾驶发展进程中具有里程碑式的历史意义,将极大地提升自动驾驶在全球市场应用的范围,”Mobileye总裁兼首席执行官Amnon Shashua教授表示,“这些量产项目的推进将树立软件驱动智能驾驶的标准,充分发挥两家公司的专业知识和规模优势,服务全球客户。”
Mobileye将作为Tier 1供应商与各个品牌合作,利用AI驱动的全景计算机视觉和雷达技术,基于Mobileye SuperVision™平台开发“可脱手”的全新自动驾驶服务。这些服务可在特定运行设计域内实现高速公路、乡村和城市道路的自主领航辅助功能,预计将于2026年开始在多个市场和地区推送。
Mobileye还将与这些汽车品牌合作,在部分车型中搭载Mobileye Chauffeur™平台,提供在特定运行设计域中实现“可脱手可脱眼”的高阶驾驶辅助解决方案。Mobileye通过增加另一套独立的感知系统,利用雷达和激光雷达传感器输出,以及根据需要增加额外的算力,将这一系统基于Mobileye SuperVision™平台进行整合,为汽车制造商提供了一个自然可扩展的升级途径。
两家公司还同意将全自动驾驶汽车投入量产。该项目将由Mobileye Drive™平台提供支持,旨在专门生产用于robotaxi移动出行服务(MaaS)的车辆。搭载了Mobileye Drive™的车辆充分利用计算机视觉、激光雷达和Mobileye成像雷达,预计最早于2026年量产。
所有系统都将搭载Mobileye EyeQ™6H系统集成芯片,该芯片设计旨在进行强大且高效的计算,以集成所有感知、REM™技术,并与安全规控算法相结合。
Mobileye总裁兼首席执行官Amnon Shashua教授表示:“自公司成立以来,我们一直致力于在全球范围内提供先进的计算机视觉技术所带来的安全和便利性。毫无疑问,创新的步伐已经开始加快,这一合作的广度将为我们技术栈的可扩展性和可定制性提供蓝图。Mobileye SuperVision™将成为一个重要桥梁,连接到“可脱手可脱眼”的自动驾驶系统,无论是针对终端消费者还是出行服务市场。
好文章,需要你的鼓励
四川大学研究团队发现,当前先进的AI模型在面对信息不完整的数学问题时,缺乏主动询问澄清信息的能力,更倾向于基于假设给出答案。
中南大学等机构联合发布TextAtlas5M数据集,包含500万图像-文本对,专门解决AI长文本图像生成难题。该数据集平均文本长度148.82词,远超现有数据集,涵盖广告、学术、教育等真实场景。配套的TextAtlasEval基准测试显示,即使最先进的商业模型也面临显著挑战,为AI图像生成技术指明了新的发展方向。
从11岁就梦想造人形机器人的Bernt Bornich,用'huggable'形容他的Neo Gamma机器人——这个能举起150磅的66磅'运动员',正以家庭为试验场突破AI学习瓶颈:'工厂20小时就触及学习天花板,而家庭环境的多样性才是通往AGI的钥匙'。
剑桥大学研究团队创建了史上最难的AI视觉测试ZeroBench,包含100道精心设计的视觉推理题目。在这项测试中,包括GPT-4o、Claude、Gemini在内的20个全球最先进AI模型全部得了0分,暴露了当前AI在基础视觉理解上的严重缺陷。研究发现AI主要在计数、空间推理等基础任务上失败,而非逻辑推理能力不足。