信息技术护航天路 藏区通行实现“行中有数” ——天梭K1在西藏交通厅应用纪实

天路，险路

“那是一条神奇的天路啊，把人间的温暖送到边疆，从此山不再高路不再漫长。”

韩红传唱大江南北、祖国东西的《天路》道出了西藏交通发展的神奇，但是受限于恶劣的自然条件，西藏仍然是中国交通最落后的地区之一。古人对西藏的交通有这样的描写：“世上无论何人，到此未有不胆战股栗者”。西方旅行家将西藏描绘为“最高的地堡”。西藏地形地质特殊，公路系统技术标准低，路面状况差，“晴通雨阻”现象比较普遍，更严重的是，自然灾害和地质灾害频繁，公路抗灾能力弱，公路中断受阻和人员滞留事件以及交通运输事故时有发生，人民群众的生命财产受到严重威胁。

而与此同时，随着西藏社会经济的发展和国际影响力的提升，西藏公路交通运输量日益增长。据统计，去年全年，完成客运量1408万人次，同比增长6.18％；完成货运量1817万吨，同比增长5.23％。与此同步增长，则是各类交通应急事件。西藏交通厅通信信息中心在调查中发现，西藏自治区公路交通突发事件发生频次之高、持续时间之长、分布范围之广、损失之严重为国内所罕见。

信息化支撑联动应急能力

因而，处理好各类应急突发事件一直是西藏交通厅的主要工作任务之一。此前，西藏交通厅已经通过应急通信一、二期工程的建设，初步构建了公路交通应急通信体系，但已有的应急信息化侧重于主干通信系统的建设，在信息收集、应急监测范围、整体应急通信保障等方面仍不能满足需求。为此，西藏交通厅在自治区范围内建设一套应急与服务联动系统，支持交通部门应对抢险保通等各类突发事件的联动应急处置，同时，向公众提供出行交通信息服务。

整合提升，成为联动神经

经过几年时间的调查、设计和论证，自治区交通厅形成了交通应急联动与服务系统整体方案。新方案在自治区交通厅建设数据中心来部署应急联动和服务系统，依托交通应急通信一期和二期工程，对现有的调度通信系统、大屏幕显示系统、应急视频会议、短波单边带电台、超短波车载电台、海事卫星终端、呼叫热线、应急短信平台等系统、设备，实现整合和复用。

新的系统共分为路况信息发布、应急指挥调度等13个子系统，可直接支持厅安监处、厅建设处等多个政府部门协同反应，并与下级单位以及中央交通统一对接，下图即为交通应急联动与服务系统的业务组成图。

该系统仍然采用了B/S三层架构，前端为应用接口，中间为综合应用层，后端统一的数据资源层，逻辑架构十分清晰，而且扩展、维护和升级都十分方便。

数据核心采用浪潮天梭K1系统

数据库是整个系统的核心，需要将多部门、多源头的数据进行统一处理和整合，支撑13个业务系统的访问请求。工程师按照数据资源规划的思想，对各系统需要的数据进行整理、合并，数据库分为基础数据库、主题数据库。其中基础数据库包括公路基础属性数据库、应急资源基础数据库等，主题数据库包括交通日常监测管理系统数据库、应急联动系统数据库、出行预警服务系统数据库等，这些数据库系统统一运行在浪潮天梭K1 910系统搭建的高可用集群平台上。

浪潮天梭K1 910

天梭K1 910是浪潮自主研制的一款关键应用主机，系统最大可扩展至64个计算核心，可用性达99.9994%，完全满足关键行业的应用需求。由天梭K1搭建的高可用数据库集群方案，支持隔离硬件故障，支持硬件在线扩展，已经在公安、金融、社保、医疗等十几个行业中实现成功应用。

具有里程碑意义的交通信息公共服务

目前系统已经上线，并开始在交通应急事件处理中发挥作用。数据采集整合的工作仍在继续，越来越多的数据开始向该系统集中，网站、呼叫中心、广播、短信、可变情报板等信息发布渠道也开始启用，公众可以获得高效、实用的出行预警信息服务，从而让广大出行群众，能够躲避灾害和拥堵路段，提高交通行业的运行水平。

西藏自治区交通运输厅信息化负责人表示，此前西藏是全国唯一没有提供专业交通出行信息服务网站的地区，也是全国唯一没有交通广播的省份。在西藏这样地广人稀、山高路险、自然环境恶劣的特殊地区，往往一则消息、一个电话、一段播报的信息提示成为了维系老百姓出行安全的纽带。交通应急联动和服务系统上线后，交通信息服务定期发布，对于方便群众安全出行，提高政府服务能力具有重要的意义。

强大扩展，支持未来深度整合

目前，西藏自治区已经有了相对完善的交通应急基础设施，交通厅新建超短波集群中心站1处，在川藏、青藏公路上的14处集群同播同频基站，在公路管理局、4个公路管理分局及公路养护段、7个交通运输局、武警交通应急抢险部队配置具有电话、传真、数据通信、视频会议、卫星导航和集成供电等功能的应急通信箱5套、海事卫星电话30台、超短波车载台50套、超短波手持机100套。

应急服务与联动系统仍在进一步的建设中，一方面，系统会不断与各类基础设施实现连通整合，另一方面，交通应急通信一期、二期工程以及此前建设的其他业务系统也将统一整合，将所有的业务数据统一集中到应急服务和联动系统的数据库中。目前数据库承载平台天梭K1仍然处于低载状态，完全可以支持西藏交通厅交通应急方面下一步的信息化建设。

应急从被动开始转向主动

有了一定规模的基础设施，不仅可以支持交通事故的应急处理，也让交通厅的数据采集和监控更为完善，这些数据会统一汇总到交通应急联动与服务数据共享交换平台，而且在该平台的支持下，覆盖各级交通运输主管部门、公路管理部门、中国移动、广播电台等相关部门的数据共享和交换体系正在建设和完善，西藏交通厅将不断强化信息接报、预警管理、联动管理、综合分析等功能，在数据分析的支持下，能够将交通应急工作前置，做到早发现、早报告、早处理、早解决，让危险消失在萌芽状态，对已发生的公共交通突发事件进行快速反应和高效联动。