卡特彼勒BEPU电池电力单元:像换发动机一样轻松完成电动化改装

卡特彼勒发布全新电池电力单元(BEPU),可直接替换现有机械中的柴油发动机,占用相同空间并沿用原有电机安装座。该产品已在Doppstadt公司的SWS 6螺旋轴分离机中完成实际工况验证,实现零尾气排放与低噪音运行。BEPU将高扭矩电机、逆变器、车载充电器、冷却系统及储能装置集成为一体,帮助制造商在统一机械架构下灵活选配动力系统,大幅降低电动化改造的工程投入。

卡特彼勒推出了一款名为BEPU(电池电力单元)的即插即用解决方案,可直接替换现有机械设备中的柴油CAT发动机。该单元占用空间相同,甚至沿用相同的发动机安装座,让柴油转电动的改装过程几乎和更换一台发动机一样简便。

BEPU首次以原型机形式亮相于本月早些时候在德国慕尼黑举办的IFAT设备博览会。然而,它早已不仅仅是一个概念——目前已被安装在Doppstadt公司SWS 6螺旋轴分选机上,在一处实际采石场作业中投入使用。

卡特彼勒工业动力系统客户解决方案总监安迪·柯蒂斯表示:"这是对其SWS 6螺旋轴分选机电动化版本的令人振奋的试验,运行时实现零尾气排放与低噪音。CAT BEPU使该选项的快速开发成为可能,与柴油版本并行推进,所需的工程投入极少。其间歇性工作周期、适合室内使用的特性以及对低功率电网能源的兼容性,使BEPU成为理想选择,同时车载电池缓冲系统也简化了终端用户的能源管理。"

BEPU将高扭矩电动机、逆变器、车载充电器、冷却系统、电池控制模块及储能装置集成于一个紧凑的方形单元中,使工程师和CAD设计人员在将其集成到新设备设计中时,与使用传统CAT柴油发动机同样便捷。

卡特彼勒将BEPU定位为"真正的即插即用解决方案",允许制造商在统一的单一机器架构基础上,根据应用需求提供不同动力总成选项。由于BEPU适配所有现有CAT柴油发动机的安装位置,制造商无需为燃油版和电池版分别开发独立平台。此外,它还解决了那些没有卡特彼勒作为动力总成合作伙伴的品牌,在设备电动化过程中面临的工程设计、零部件采购以及售后服务等诸多问题。

简而言之:只要能围绕CAT柴油发动机设计一台机器,BEPU就能完美替代该发动机的位置,而原本安放燃油箱的空间也可以用来布置电池组(卡特彼勒或许也能为您提供这部分配件)。

目前定价及更广泛的市场供应信息尚未公布,但请持续关注——真正出色的产品往往不会长期停留在试点阶段。

Q&A

Q1:卡特彼勒BEPU是什么?它主要解决什么问题?

A:BEPU即电池电力单元,是卡特彼勒推出的一种即插即用电动化解决方案。它可以直接替换现有机械设备中的柴油CAT发动机,占用空间相同,安装座也完全兼容,让设备制造商无需重新开发独立的电动平台,大幅降低了柴油设备向电动设备转型的工程难度和成本。

Q2:BEPU内部集成了哪些核心组件?

A:BEPU将高扭矩电动机、逆变器、车载充电器、冷却系统、电池控制模块以及储能装置全部集成在一个紧凑的方形单元内。这种高度集成化的设计使工程师可以像使用传统柴油发动机一样,将其方便地纳入新设备的设计方案中,显著减少了系统集成的复杂度。

Q3:BEPU目前已经在哪些设备上实际应用?

A:BEPU已在Doppstadt公司的SWS 6螺旋轴分选机上完成了实际部署,并在一处真实的采石场作业环境中投入运行。据卡特彼勒方面介绍,该电动化版本运行时实现了零尾气排放和低噪音,同时车载电池缓冲系统也简化了用户侧的能源管理工作。

来源:Electrek

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2026

06/04

15:32

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