硬科技,是未来之下的冷静脉搏,也是生活之上的智慧灵魂。它赋予汽车“眼睛”和“心脏”,让出行更懂人意;让智能终端变得有温度、可感知......在看似冰冷的芯片和传感器背后,蕴藏着对人类体验的无限延展——从自主决策的设备到高效节能的驱动,每一项技术都是生活与科技共生的印证。硬科技的本质,在于让未来既有速度与力量,也有温度与智慧。
然而,在瞬息万变的产业浪潮中,周期的更迭犹如迷雾笼罩,想要看清硬科技的核心脉络,唯有回归技术根基,捕捉创新火花,聚焦细分领域的真实与初心。秉持这一信念,E维智库开启“第12届中国硬科技产业链创新趋势峰会”携手百家媒体,推动中国硬科技产业链的深度思考。
“眼与心” 开启汽车驭智之变
ams-OSRAM:“光与智”之“眼” 变革汽车智能交互与个性化体验
当你坐进一辆智能汽车,按下启动键,车内灯光亮起的一瞬间,是否想过这些光源背后的科技?现代汽车照明早已超越了简单的灯泡,成为半导体科技的秀场,而艾迈斯欧司朗正站在这场秀的前排。
艾迈斯欧司朗高级市场经理罗理将LED比作智能汽车的“眼睛”。他说:“如果把智能汽车看作一个大脑,LED就是智能的眼睛,是整个AI大脑和终端用户(驾驶员、乘坐者和道路使用者)之间交互的媒介。”如今,随着新能源汽车和智能驾驶技术的崛起,汽车照明的角色已从单纯的道路照明演变为智能化的交互媒介,不仅要亮得更远,还要与驾驶员和环境“对话”。
艾迈斯欧司朗高级市场经理 罗理
罗理介绍,EVIYOS® 2.0是一款结合光子与电子技术的智能LED,提供了25,600个独立控制的微米级像素点。每个灯点都能自主控制亮灭,智能判断是否避开行人和车辆,避免眩光,从而提升夜间驾驶的舒适与安全。
来源:ams-OSRAM
在车内,OSIRE® E3731i智能氛围灯则将功能性照明升级为情感交互工具。“我们要把汽车营造成除了家和办公室以外,另一个你愿意待着的场景。”罗理提到。OSIRE® E3731i通过智能RGB灯让车内灯光与音乐节奏同步,或根据用户的情绪变化调节光色,打造真正的“第三生活空间”。
SYNIOS® P1515则通过360°辐射的侧发光LED将复杂照明组件简化为紧凑高效的设计,降低了成本并保持了高质量的光效表现。罗理强调:“我们在积极响应中国市场的需求,通过扎根本土的技术创新,将中国制造的半导体技术推向全球市场。”
来源:ams-OSRAM
从前沿的μLED到智能氛围灯,艾迈斯欧司朗用半导体科技将汽车照明推向智能化和个性化。车灯的进化是科技与艺术的碰撞,艾迈斯欧司朗的产品正用光与科技讲述汽车未来的故事,成为智能驾驶中不可或缺的一部分。
清纯半导体:SiC 为新能源汽车装上"超能心脏"
如果说照明是智能汽车的“眼睛”,那么新能源汽车的驱动系统就是它的“心脏”。在新能源汽车蓬勃发展的背景下,SiC(碳化硅)技术逐渐成为引领车载电驱和供电电源领域的重要突破口。清纯半导体市场经理詹旭标指出,新能源汽车在过去几年取得的快速增长。
清纯半导体市场经理 詹旭标
目前,新能源汽车市场的增长,和十几年前的光伏行业的发展极为相似,未来市场的爆发潜力巨大。随着2023年中国新能源汽车销量达到了950万辆,市占率超31.6%,预计2024年这一数字将继续攀升至1200-1300万辆,占全球市场的60%。詹旭标提到:“今年的市场份额达到60%,明年是否能增长到65%,甚至75%、80%,这些都是非常令人期待的。”
在这种趋势下,在新能源汽车蓬勃发展的背景下,SiC(碳化硅)技术逐渐成为引领车载电驱和供电电源领域的重要突破口。新能源汽车在过去几年取得的快速增长,预示着未来SiC的应用将继续深化,特别是在提升续航里程、降低充电时间等方面,SiC MOSFET正扮演着不可或缺的角色。
“尤其是1200V SiC MOSFET器件在主驱应用中的使用,显著提升了整车性能。这也预示着未来SiC的应用将不断深化,特别是在提升续航里程和降低充电时间等方面,SiC MOSFET正扮演着不可或缺的角色。”詹旭标强调说,相比传统硅基IGBT方案,SiC MOSFET能够降低多达70%的能量损耗,增加5%的续航里程。在解决补能焦虑方面,通过队医高功率充电的利用,有望在2025年实现15分钟充电至80%的电量。这些技术优势为新能源车主提供了更高效、更便捷的体验。”
除了在主驱上的应用,SiC技术也开始在充电桩领域得到广泛应用。据统计,2024年充电桩市场规模已达到25亿人民币,充电模块中SiC器件的应用进一步降低了充电损耗,提升了整体效率。目前国内汽车充电桩保有量约为900-1000万个,按照2030年目标,汽车保有量将达到6000万辆,车桩比达到1:1,这意味着未来4-5年将新增5000万个充电桩。“充电桩市场是除主驱外最为活跃的领域之一,SiC器件在DC-DC和PFC应用中起着关键作用。”詹旭标说。
然而,SiC技术的产业化同样面临严峻挑战。詹旭标坦言:“目前,国际市场仍由海外厂商主导,像Wolfspeed和英飞凌等公司正在加速扩充产能,而国内企业在产能扩展和技术开发上还显得分散。”Wolfspeed计划投入65亿美元扩充产能,英飞凌的总投资也达到50亿欧元。相比之下,国内厂商的投入仍显不足,且市场份额分散,尚未形成统一的力量。
然而,清纯半导体正通过一年一代的产品迭代策略,逐渐缩小与国际巨头的差距。目前,清纯半导体的第二代产品已达到与国际水平持平的2.8mΩ,第三代产品预计将在今年达到2.4mΩ。詹旭标表示:“我们通过更加严苛的测试标准和高温考核,确保产品的可靠性达到甚至超越国际标准。这些努力得到了市场的认可,目前清纯半导体在市场上销售了400万颗MOSFET,产品失效率低于1PPM。”
来源:清纯半导体
对于国内SiC器件技术的最新进展和发展趋势詹旭标直言道:“目前国内SiC产业链已日趋完善,从材料、辅材、衬底、外延、加工设备到设计、代工,基本上都已经实现了较为完整的配套,每个细分领域都有代表性企业。我们的技术水平与国际头部企业的差距已经非常小,且是可以接受的差距。”
对标国际,清纯半导体的技术路以一年一代的节奏快速迭代,从第一代的3.3mΩ到第二代的2.8mΩ,再到2024年即将发布的2.4mΩ,与国际巨头的最先进技术水平相媲美。“我们在相同的驱动、相同的参数下,对比国际厂商的产品,串扰抑制能力和振荡控制方面表现更优。”詹旭标说
他进一步提到:“我们的目标是在同样的条件下,降低开关损耗35%-40%,提升整体效率。同时,在可靠性测试方面,我们也进行了大量加研,例如高压H3TRB测试、负栅偏压体二极管重复浪涌等,确保产品能够在严苛的应用场景下稳定运行。”
在产业发展趋势方面,詹旭标指出:“未来的方向在于大尺寸、低缺陷的SiC衬底及外延制备,降低成本并提升良率。同时,沟道迁移率的研究是需要进一步加强的,这对于提升整体技术水平至关重要。”他还提到:“国际芯片供应商主导供应链的局面将逐渐改变,国内市场的国产替代在未来几年将持续推进,国际与国内企业通过优势互补,实现更强的联合。
端侧AI 解锁智能新机遇
飞凌微:端侧SoC实现车载智能视觉升级
在智慧出行和智能驾驶领域,端侧AI的应用不仅推动了实时数据处理和决策的效率,还为车辆带来了更安全、高效的行驶体验。然而,为了真正实现这种智能化,还需要更强的视觉处理和感知能力来应对复杂的路况和环境。
近年来,半导体行业飞速发展,特别是在车载应用领域,端侧计算需求呈现爆发式增长。随着汽车逐步走向智能化和电动化,芯片的重要性日益凸显,车载半导体市场也变得炙手可热。尤其是端侧AI芯片,通过将计算能力直接部署在设备中,不仅提升了实时响应能力,还有效解决了数据传输中的延迟和隐私问题。这一趋势正在重塑传统的汽车电子架构,推动汽车芯片从单一功能向集成化、多样化演进,加速实现更智能、更高效的出行体验。
正是在这样的技术趋势下,飞凌微推出了其M1智能视觉处理芯片系列,旨在进一步提升端侧视觉感知的性能与可靠性。飞凌微首席执行官邵科表示,M1系列产品结合了高性能图像传感器与轻量级AI算力,重新定义了端侧视觉感知的能力。该系列包括一款高性能ISP芯片和两款轻量级SoC芯片,能够实现车载视觉的实时预处理,减少对中央计算资源的依赖,让车辆感知变得更为高效可靠。
飞凌微首席执行官 邵科
飞凌微的M1 Pro和M1 Max两款芯片正是这一趋势的代表作。例如,M1 Pro可以用于驾驶员监控系统(DMS),实时识别驾驶员的疲劳状态;而M1 Max则支持多摄像头输入,使得车内监控和乘客状态识别更为全面。这些技术突破,不仅提升了智能汽车的安全性,还为车内娱乐和整体用户体验的提升提供了更多可能性。
来源:飞凌微
对于可靠性要求极高的汽车等场景而言,端侧AI芯片需要具备高算力、低功耗和严格的功能安全标准。飞凌微凭借对市场需求的精准洞察和不断的技术创新,正在智能驾驶领域占据独特优势。从电子后视镜到车载DMS和OMS,飞凌微的端侧AI方案不仅在保障驾驶安全,也在为未来的智慧出行描绘更广阔的图景。
“未来,随着法规逐步落地与市场的不断扩展,端侧AI在车载场景中的应用将会愈加普遍。”邵科坦言,而在这一进程中,飞凌微的M1系列等高性能端侧芯片,将成为汽车智能化的重要推动力,助力整个半导体行业迈向新的高峰。
安谋科技:NPU 解锁智能终端更多可能
除了在车载智能领域的广泛应用,端侧AI的技术优势更是在智能终端设备中加速扩展。
“未来的AI大模型将不再单一依赖于云端,端侧与云端的协同将成为新的发展方向。端侧设备在处理实时数据和保障用户隐私方面具有显著优势,而云端则提供更强大的计算能力和深度学习模型支持。”安谋科技的产品总监鲍敏祺如是说。
安谋科技产品总监 鲍敏祺
其实,端侧AI面临的主要挑战在于算力、带宽和功耗的限制。端侧设备通常缺乏与云端相媲美的存储带宽和计算资源,但用户对实时响应的需求却日益增长。鲍敏祺强调,“在使用智能手机进行图像识别和信息处理时,2秒以内的反馈是用户能够接受的合理时间。”
NPU(神经网络处理器)的发展为端侧智能设备带来了新的机遇,使得设备具备更强的计算能力,能够实现实时性、个性化和数据隐私的兼顾。例如,智能手机中的端侧NPU可以帮助用户实时进行物体识别、文本总结等任务,而无需依赖远程服务器,从而提高响应速度并保护用户数据隐私。
来源:安谋科技
鲍敏祺指出,安谋科技的“周易”NPU通过优化计算架构和资源调度,提升带宽利用率和算力效率,确保了在低带宽、高功耗限制下的高效AI计算。
安谋科技的“周易”NPU通过增强对Transformer等大模型的支持,使得多模态输入成为可能,包括语言、图像和视频等不同形式的人机交互。这种多模态的发展趋势预示着端侧AI将不仅限于传统的语音助手,还将渗透到更多智能化应用场景中,如可穿戴设备、智能家居、车载系统等,实现更自然和丰富的交互体验。
在智能汽车领域,端侧AI的应用也日益广泛。“周易”NPU具备极高的可扩展性,可以应对从信息娱乐系统到高级驾驶辅助系统(ADAS)的多样化需求。通过异构计算策略和混合精度量化技术,NPU在提升算力的同时,大幅度降低了功耗,使得智能汽车能够实现更加智能的实时交互和决策。
端侧AI的发展离不开生态系统的建设。从目前国内外主要厂商的布局来看,端侧NPU逐步成为智能设备的核心组件,各大厂商如OPPO、VIVO、小米、荣耀、华为等都在积极推进大模型在端侧的应用。鲍敏祺提到,端侧AI的实现不仅需要硬件的突破,还需要软件和算法的不断优化,以适应不同场景下的需求,推动AI从云端走向每一个终端。
“未来,端侧AI将通过更高效的NPU设计,与云端AI形成互补,共同推动智能设备的广泛应用,让每一个终端设备都成为用户的智能助理,真正实现科技与生活的深度融合。”鲍敏祺说。
让新一代通信技术在消费电子中落地
对于在手机和汽车等消费电子产品中而言,除了端侧AI,其集成度与小型化也是重要趋势。此外,随着通信时代的到来,消费电子产品不仅需要更快的通信速度,还需要在射频、UWB、传感器等细分领域不断创新,推动下一代移动设备的整体进化。
Qorvo作为全球领先的连接和电源解决方案供应商,深耕射频领域二十多年,近年来逐步拓展至电源领域,开发出集成方案,不断提升射频前端的性能与紧凑性。Qorvo中国高级销售总监江雄指出,Qorvo的新一代集成方案不仅节省了50%以上的射频前端尺寸,还大幅提高了功耗效率,为移动设备提供了更大的电池空间和更长的续航时间,这些创新使Qorvo在市场上得到了厂商的青睐。
Qorvo中国高级销售总监 江雄
在提升射频前端集成度的同时,Qorvo也在探索UWB技术的更多应用”。UWB不仅在智能手机中扩展了定位和数据传输功能,还在汽车钥匙、安全系统等场景中凭借其高精度和高安全性脱颖而出。例如,UWB可以实现车内活体检测,防止儿童被遗忘在车内等,解决了现实生活中的痛点。此外,UWB还被用于Hi-Fi音响和游戏手柄中,提供更快的数据传输和更低的延迟,这些丰富的应用场景展示了UWB在未来的广泛潜力。
来源:Qorvo
而在传感器方面,Qorvo的压力传感器也为人机交互带来了新的突破。新款苹果iPhone16的AI按键就使用了Qorvo的新型传感器,这种传感器不仅尺寸小、功耗低、灵敏度高,还具备优秀的防水防油能力,广泛应用于智能穿戴、家电和汽车等场景,为用户提供更炫酷的操作体验。江雄举例,某款汽车已搭载了28颗传感器,显著提升了人机交互的流畅度与多样性。
通过不断的技术积累与创新,Qorvo致力于为客户提供从硬件到软件的一体化解决方案,江雄称,Qorvo不仅具备领先的硬件集成能力,还在软件侧为客户提供系统力学仿真和机电模型等支持,确保产品在不同应用场景中表现优异。这些技术创新与完善的解决方案,不仅满足了中国市场对性能和性价比的双重需求,也加速了新一代通信技术在消费电子中的落地应用。
新一代FeRAM 演绎“速度、可靠、绿色”决胜场
“战场”来到存储器领域,在这个竞争激烈的市场,对一市场而言,谁能抓住速度、可靠性和绿色的三重优势,谁就能占据未来的制高点。事实上,当前存储器行业面临两大核心挑战:一是容量和速度的瓶颈,二是高可靠性与高频写入的需求。而FeRAM的创新正是为这些挑战而生的。
来源:RAMXEED
FeRAM(铁电随机存取存储器)作为一种非易失性存储器技术,在断电时不会丢失内容,具有高速、高密度、低功耗和抗辐射等优点。FeRAM的独特优势在于无需电池的特性,这极大地减少了维护成本和复杂度。传统的NOR Flash和EEPROM相比,FeRAM采用覆盖写入,写入速度可达到纳秒级,读写耐久性高达10^14次,大幅提升了存储可靠性。这些优势让FeRAM在智能电网、工业自动化、新能源汽车等需要实时写入和数据保护的应用中表现尤为出色。
RAMXEED(原富士通半导体)总经理冯逸新坦言:我们一直坚持开发高可靠性、高性能的存储器解决方案,FeRAM就是我们多年积累的成果。它的高耐久性、低功耗和快速写入特性,完美契合了市场对实时数据存储和高频写入的需求。”
RAMXEED(原富士通半导体)总经理 冯逸新
作为存储“老兵”,RAMXEED的FeRAM产品在市场上已经深耕了二十余年,并取得了显著成绩。从智能电表到新能源汽车的管理系统,从助听器到工业自动化设备,FeRAM以其无电池特性和超高可靠性,在各个行业中不断突破,满足了市场对低功耗、高效存储的迫切需求。在欧洲,传统的磁式旋转编码器需要频繁更换电池,而FeRAM凭借内置二进制计数器和低功耗特性,实现了真正的无电池设计,极大减少了维护成本和复杂度。
“我们在FeRAM的研发上付出了巨大的努力,特别是在提升容量和速度方面。我们不仅希望FeRAM在现有的应用场景中继续发光发热,也期待它能在未来的智能制造和新能源等领域中找到更多用武之地。RAMXEED将继续推进FeRAM的技术创新,以满足市场不断演变的需求。”冯逸新分享道
从趋势来看,如今的存储器市场正在向更高效、更绿色的方向迈进。智能电网、工业自动化和新能源汽车等领域的飞速发展,正推动市场对高速、低功耗、耐高温存储解决方案的需求持续增长。FeRAM正好迎合了这一趋势,它的无电池特性、低功耗和高读写耐久性,为实现更绿色、更可持续的技术提供了可能。未来,随着FeRAM容量和速度的进一步提升,有望在更多场景中发挥重要作用。
RAMXEED的未来发展规划也展现出其在存储市场中的前瞻布局。冯逸新透露,RAMXEED计划通过开发Quad SPI(四线SPI)等新产品,进一步提升FeRAM的性能和容量,以应对市场对高性能存储的迫切需求。“这些技术升级不仅拓展了FeRAM的应用范围,也使其在智能制造、楼宇自动化、物联网等新兴领域具备更强的竞争力。”
好文章,需要你的鼓励
Veeam是一家非常赚钱的公司。我们的EBITDA(息税折旧摊销前利润)为29%,在2024年内产生了近5亿美元现金。我们的ARR(年度经常性收入)超过17亿美元,可以说利润相当丰厚。即使经历了转型,我们也长期领先于40规则。所以很明显,接受这笔投资并不代表我们手头紧张,事实上我们并不需要筹集资金。
AWS正在通过Amazon Bedrock服务向AI应用开发人员提供更多的大型语言模型,同时增强该平台的优化推理工作负载和为他们提供所需数据的能力。