Mobileye Chauffeur™技术平台将集成至极星4车型

极星4。Mobileye将为极星品牌提供Mobileye chauffeur自动驾驶技术。
2023年8月25日,香港和耶路撒冷——Mobileye和极星(纳斯达克股票代码:MBLY和PSNY)今日宣布,将共同合作把Mobileye Chauffeur™ AV平台驱动的自动驾驶技术技术引入极星4,以及未来其他的潜在车型中。该平台由亿咖通进行生产和集成。
此次合作充分体现了极星的使命——不仅要打造具有世界一流设计和可持续性的汽车,同时还要提供尖端科技创新的用户体验。极星的高性能电动汽车具有极佳的动态性能,能够为用户提供愉悦的驾驶体验。Mobileye Chauffeur的加入则增加了额外的实时的便利性,让用户能够按需选择自己喜欢的驾乘方式。
已搭载Mobileye SuperVision的极星4将在今天在中国开启大定预售,并将于2024年在全球其他国家上市。该车型从起步阶段便采用了基于Mobileye SuperVision打造的高级驾驶辅助系统,从而为自动驾驶技术在极星4车型上的持续发展奠定了坚实基础。
本次再度携手,届时搭载了Chauffeur的极星车型将能够在高速公路上实现点对点,“可脱手”和“可脱眼”的自动驾驶。以及,在其他运行设计域允许的道路环境,亦可进行“脱手”的自动驾驶。
极星全球CEO托马斯·英格拉特(Thomas Ingenlath)表示:“我们非常期待携手Mobileye共同推动高性能电动汽车的创新。我们深知,自己开车并不总是有趣和令人兴奋的。当集成了Mobileye Chauffeur技术后,我们的客户就能够在任何需要的时候开启自动驾驶功能,这使得未来的旅程将会变得更加愉悦舒心。”
SuperVision和Chauffeur均采用了Mobileye EyeQ™系统级芯片、基于责任敏感安全模型™(RSS™)构建的驾驶策略、360度环视摄像头感知系统以及路网信息管理™(REM™)驱动的Mobileye Roadbook™(路书)。其中,Chauffeur在目前SuperVision的基础上进行了升级,配备了更新的EyeQ6系统级芯片以及下一代主动雷达和激光雷达传感器,为实现“可脱手脱眼”的自动驾驶功能增加了额外的感知层,这也很好地展示了Mobileye现有的“脱手”的智能驾驶系统(SuperVision™)为实现完全自动驾驶搭建了桥梁。
Mobileye总裁兼首席执行官Amnon Shashua教授表示:“我们祝贺极星通过这项合作在乘用车领域不断创新求索。同时也非常自豪能与吉利集团继续拓展合作,引入Mobileye更多技术解决方案。Mobileye Chauffeur将为消费者提供一种更安全、更便捷的方式,享受自动驾驶汽车带来的便利与乐趣,引领个人交通的下一场变革。这也是Mobileye二十多年在全球超过1.5亿辆汽车上应用人工智能技术经验积累的顶峰。”
我们将在临近量产的阶段对外披露有关产品集成的更多详细信息。
好文章,需要你的鼓励
由贝索斯共同领导的普罗米修斯项目已收购AI初创公司General Agents。该公司开发了名为Ace的AI智能体,可自主执行视频编辑、数据复制等计算机任务。General Agents基于视频语言行为架构开发模型,这与普罗米修斯项目专注制造业AI系统的目标高度契合。收购完成后,普罗米修斯团队已超过100人,预计将推进工业机器人领域的AI应用发展。
斯科尔科技学院联合俄罗斯多家研究机构开发出革命性的多语言AI虚假信息检测技术。该研究构建了覆盖14种语言的大型数据集PsiloQA,通过"诱导AI说谎"的创新方法自动生成训练样本,成本仅为传统人工标注的数十分之一。实验证明多语言训练的检测模型性能显著优于单语言模型,为全球AI可信度监督提供了实用解决方案。
Kagi公司发布Orion浏览器1.0版本,这是一款专为苹果平台设计的全新浏览器。该浏览器主打极速浏览体验和用户隐私保护,完全免费使用并附赠200次Kagi搜索。Orion还提供月费5美元的付费订阅服务,解锁更多高级功能。未来计划包括更深度的自定义选项和性能优化。
NVIDIA研究团队发现,训练机器人最有效的方法竟然是最简单的:直接用普通文字告诉机器人该做什么,而不需要复杂的编码系统。他们开发的VLA-0系统在标准测试中超越了所有复杂方法,平均成功率达94.7%,在真实机器人测试中也比预训练系统高出12.5个百分点。这项发现挑战了"越复杂越好"的传统观念,可能加速智能家用机器人的普及。