多家芯片巨头联合组建RISC-V合资公司

新公司位于德国，重点关注汽车芯片应用。

日前，五大芯片巨头决定联合组建一家合资企业，开发基于RISC-V开放指令集的标准参考架构。

新公司坐落于德国，由英飞凌科技、高通、恩智浦半导体、博世以及诺迪克（Nordic）半导体共同投资，旨在加快“基于开源RISC-V架构的未来产品的商业化”。

目前还有很多信息尚未公开，因为这家企业的成立需要经过各个司法管辖区的监管批准，所以这家合资企业暂不提供投资金额、预计何时开始运营等更多详细信息，甚至连公司名称也未对外披露。

我们了解到的是，其经营的不是芯片制造业务，而是专注于开发参考设计、帮助提高RISC-V架构的采用率。目标是发展成RISC-V兼容芯片产品的单一设计方案提供方。

有了恩智浦和英飞凌的参与，这家公司将初步重点放在汽车应用领域，后续计划扩展至移动和物联网生态的决定也就不奇怪了。

英飞凌的一位发言人告诉我们，这家RISC-V企业的运营模式可能更像是咨询公司，并暗示可能会出台某种品牌或者标签。其他采用该参考架构制造芯片的厂商则可使用这些品牌或标签，用以展示并证明其符合的对应标准。

该公司发言人还提到，英飞凌计划销售采用RISC-V的产品及使用现有成熟微控制器内核的其他套件。

恩智浦公司执行副总裁兼首席技术官Lars Reger在一份声明中指出，这家合资公司将努力“率先为汽车行业建立起经过全面认证、基于RISC-V的IP和架构。”

Reger补充道，“建立一站式生态系统、为客户提供交钥匙资产，将加强RISC-V在欧洲诸多行业中的实际应用。”

英飞凌汽车部门总裁Peter Schiefer表示，随着汽车的软件定义化趋势愈发明确，整个行业普遍需要实现标准化和生态系统兼容性。

高通的参与更加值得注意，因为这家芯片制造商正卷入与Arm的授权法律纠纷。高通此前曾暗示称，其可能会在适当时在广受欢迎的骁龙智能手机芯片等产品中选用RISC-V，放弃以往的Arm架构。高通同样在汽车领域有所建树，业务主要集中在仪表板系统方面。

高通产品管理高级副总裁ZZiad Asghar在一份声明中表示，“我们相信RISC-V的开源指令集将促进创新，并有潜力改变整个行业。”

此次最新开发目标定在了处理器设计上，而Linux基金会和众多科技巨头今年6月宣布的计划，则呼吁为RISC-V平台开发更多软件。

该项目名为RISE for RISC-V软件生态系统，旨在提高RISC-V软件在移动、数据中心和汽车等各个行业领域的覆盖范围。