
这一高性能品牌的首款 SUV 由 NVIDIA DRIVE 提供支持,专为电动汽车时代而设计。
电动汽车时代已经到来,高端 SUV 的全新标准也随之来临。
沃尔沃汽车集团与浙江吉利控股集团共同打造的高性能电动汽车品牌 Polestar (极星),近日在丹麦哥本哈根全球发布了其首款SUV Polestar 3。这也是极星旗下第三款车型,在打造 Polestar 3 的过程中,极星采用了全新的 SUV 设计。Polestar 3首次采用了极星的全新空气动力学外形,此外,还使用了可持续环保材料以及先进的主动和被动安全系统。Polestar 3 还保留了传统 SUV 的一些属性,包括强大而宽阔的姿态。

它采用 14.5 英寸的中央显示屏,用户可轻松使用信息娱乐功能,此外其电池续航里程可达 300 英里,可应对任何距离的行程。
Polestar 3 是极星的第一款 SUV,也是极星首款基于高性能、集中式计算平台NVIDIA DRIVE平台运行的车型。这种软件定义的架构为 Polestar 3 提供先进性,使其成为各个类别中排名出色的 SUV。
占得优势
软件定义车辆的亮点是其核心计算能力,Polestar 3 采用出色的硬件和软件打造。
NVIDIA DRIVE 高性能 AI 计算平台可处理来自 SUV 多个传感器和摄像头的数据,从而实现高级驾驶辅助安全 (ADAS) 功能和驾驶监控。

借助NVIDIA DRIVE 的集中式计算能力,Polestar 3的高级驾驶辅助系统可无缝集成Zenseact、Luminar 和 Smart Eye等行业领先合作伙伴的安全技术与系统。
通过在软件定义架构上运行,这些自动驾驶功能够继续通过无线更新(OTA)获得新功能,并最终实现公路自动驾驶。
客户首次购买 Polestar 3 后,可通过OTA实现持续的软件改进和新功能的引入,而无需前往服务点。
引领潮流
Polestar 3 为极星开启了一个新阶段,该公司正在加速其产品发展并促进国际市场拓展计划。
该款 SUV 将于明年晚些时候开始交付。从 Polestar 3 起,极星预计在未来三年内每年推出一款新车,并计划在 2023 年底之前将其业务扩展到至少 30 个全球市场。
极星的目标是将全球销量提升 10 倍,到 2025 年底将汽车销量从 2021 年的约 29000 辆提升至 290000 辆。
随着其面向未来的 SUV 的推出,极星将会在星光璀璨的汽车皇冠上增添一颗耀眼的宝石。
极星COO Dennis Nobelius在今年9月举行的GTC大会上,曾以 “Integrating AI into the Polestar Driving Experience (将AI融入到极星汽车的驾驶体验中)” 为题,分享了极星的战略,以及如何通过技术提升驾驶体验的方法,其中就涉及到此次发布的Polestar 3及其未来产品路线图。感兴趣的朋友可注册访问链接,进行GTC精彩演讲回看:https://www.nvidia.com/en-us/on-demand/session/gtcfall22-a41096/
好文章,需要你的鼓励
前沿AI研究机构Decart发布最新世界模型Oasis 3,旨在弥合虚拟仿真与物理AI之间的鸿沟。该模型将超写实交互图形能力与强大物理引擎相结合,可生成动作驱动的视频流,支持多视角环境模拟,延迟低于200毫秒。开发者能够借助自然语言提示,快速构建多样化极端场景,有效解决机器人和自动驾驶领域长期存在的"仿真到现实"差距问题,大幅降低物理AI训练成本。
OpenSkill是一套让AI代理无需人工监督即可自主成长的框架,通过从互联网获取知识、自建虚拟考题反复练习,实现真正的开放世界自我演化。
Visual Components正式发布5.1版本工厂仿真软件,重点引入高精度物理仿真与可扩展机器人协同调度能力,支持在同一环境中同时模拟数百台自主移动机器人、自动导引车及人员的运行状态。新版本还将仿真性能提升至前代的10倍,新增Allen-Bradley PLC支持及Nachi、Epson机器人虚拟调试插件,并将脚本环境升级至Python 3。该软件旨在帮助制造商在实际部署前完成系统验证,降低调试风险,缩短投产周期。
论文研究了AI评委同时优化多个评判维度时的两大失败原因:梯度稀释与指令干扰,为多目标提示词优化提供了系统性诊断框架。