中国,北京——2020年4月16日——今日,小鹏汽车宣布,将与全球领先的人工智能计算制造商NVIDIA继续合作,其下一代智能纯电车型将继续搭载NVIDIA的AI自动驾驶计算平台。而不久前刚刚宣布即将在4月27日正式上市的超长续航智能轿跑——小鹏P7,正是首款搭载 NVIDIA DRIVE AGX Xavier平台的量产车型。
小鹏P7所采用的NVIDIA DRIVE AGX Xavier自动驾驶计算平台,拥有超强性能且高能效的Xavier系统级芯片(SoC),具备L4级自动驾驶计算能力,可实现每秒30万亿次运算,功耗仅30瓦,能效是上一代架构的15倍。同时,Xavier是首款致力于量产级自动驾驶的系统级芯片,可满足当今严格安全标准和法规要求,提供处理多个传感器数据所必需的冗余和兼容性,为高度自动化的量产级自动驾驶系统提供了有力保障。
因此,拥有13个摄像头、5个毫米波雷达及12个超声波雷达的小鹏P7,其XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统在“本土化”和“自动化”方面均实现突破,可针对中国路况同时适用于城市道路与高速公路,且具备高度自动化的优势,还可以在未来通过整车OTA不断进化,实现更多功能的解锁。其具体的自动驾驶能力,将在4月27日上市时正式揭晓。
对于双方未来的继续合作,小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙博士说:“我们与NVIDIA的成功合作对小鹏P7的研发和生产至关重要。Xavier的性能和能源效率,加快了我们开发这款安全、智能且功能丰富的第二代智能电动车型,小鹏P7已经成为目前竞争激烈的电动汽车市场中最受关注的智能轿跑。未来,小鹏汽车将为更广泛的消费者群提供竞争力更强、更优化、更易适用而且更加安全的自动驾驶功能。我们非常期待与NVIDIA携手,在智能汽车的赛道上加跨步伐。”
NVIDIA自动驾驶汽车副总裁Rishi Dhall也表示:“中国的消费者很快将可体验到小鹏P7高智能的自动驾驶的功能,也可证实Xavier的超强处理能力、效率、安全性和其可扩展性。我们将与小鹏汽车紧密合作,共同搭建其下一代智能电动车架构,以助小鹏汽车巩固其在该领域的长期竞争优势。”
在NVIDIA AI基础架构上,小鹏汽车开发了包括深度神经网络在内的全闭环自研自动驾驶技术。在车辆内部,NVIDIA的开放式NVIDIA DRIVE OS令小鹏汽车的专利自动驾驶软件XPILOT 3.0能够发挥潜力,并可以持续通过OTA更新提升车辆自动驾驶功能。鉴于NVIDIA最新系列NVIDIA Orin平台及Xavier平台的强大架构兼容性,小鹏汽车将会积极探索在其未来智能车型上采用该最新技术。
好文章,需要你的鼓励
Paramount正加速推进AI布局,同时面临CTO Phil Wiser五月底计划离职的人事变动。在收购华纳兄弟探索公司接近尾声之际,Paramount CIO Lakshman Nathan在路透社举办的Momentum AI大会上分享了公司AI战略:公司已在隐私、法务及代码开发等领域部署AI,两天内即可完成应用测试交付。Paramount采取开放探索与治理并行的策略,借助智能体AI推动企业级应用整合,同时稳步处理多次并购带来的遗留系统问题。
StepFun团队发现主流全感官AI评测存在"视觉作弊"漏洞,发布OmniClean清洁评测集,并提出三阶段OmniBoost训练方案,让30亿参数小模型媲美300亿参数大模型。
量子计算行业正面临两大迫切问题:安全威胁与人才短缺。随着"Q-Day"临近,量子计算机或将破解RSA加密体系,威胁银行、医疗、政府等关键基础设施安全。NIST要求2035年前完成向后量子密码学的迁移。与此同时,行业人才严重匮乏——目前仅有3万名量子专业人员,而2029年需求将达25万人。据麦肯锡预测,量子计算到2035年将创造3万亿美元经济机遇。
BEAM是阿里巴巴与北京大学提出的MoE大模型动态路由方法,通过可学习的二值掩码实现每个词自适应选择激活专家数量,在保留98%性能的前提下将推理速度提升最高2.5倍。