轨道城市交通前沿技术研讨会在南宁举行，新华三“引导”智慧出行

我国轨道交通行业正处于黄金发展期。截至2015年末，我国共有44个城市的轨道交通规划获批；26个城市已开通城市轨道交通线路3618千米。

与此同时，信息技术已经广泛应用于列车、供电、运行控制、运营管理、土建工程维护、乘客服务等各类专业和各类设施设备，轨道交通行业正朝着智慧化道路踏步前行——轨道交通系统在效率大大提升的同时，安全性、可靠性以及旅客出行的便捷程度进一步得到改善；大量传感器的应用和信息技术处理技术保证了工程施工的安全，列车故障诊断系统、防火报警系统、安检系统等设备的广泛应用，提升了轨道交通运营的安全性；自动售检票系统，列车、车站以及网络上的大量图文信息、音视频信息给乘客带来了方便。

目前，在交通工具上为乘客提供WiFi服务已经变得越来越普遍和流行。但现有WiFi运营仍以乘客免费接入，WiFi运营商靠广播式的广告来获取收益，总体而言，效益并不是很理想。

新华三基于ACG应用控制网关等基于业务层的数据采集工具，可轻松识别各种主流应用和关键行为和内容关键字，针对乘客的需求提供准确的推送，同时，通过专利算法精准定位乘客位置，精确度可达到两米，不会出现到了肯德基去推送旁边麦当劳广告的乌龙情况，此外，针对海量上网数据的统计和分析提供相应的大数据平台支撑的一体化商用解决方案。

这是新华三商业大数据典型方案之一。

10月19日，以“新IT·悦无线·耀绿城”为主题的中国轨道城市交通前沿技术研讨会在南宁举行。

南宁开通首条少数民族自治区城市轨道交通线，大量新技术提供支持

今年6月28日，南宁市轨道交通1号线东段正式通车试运营，南宁人民翘首以盼的“地铁梦”成为现实，标志着广西已经成为我国首个开通城市轨道交通的少数民族自治区，也是南宁城市发展史上具有里程碑意义的盛事。

南宁作为广西壮族自治区的首府，是中国面向东盟开放合作的前沿城市、国家一带一路有机衔接的重要门户城市，也是中国－东盟博览会、中国－东盟商务与投资峰会的永久举办地。随着南宁市经济社会的全面、迅速发展，城市格局不断扩大，轨道交通的大力建设，将缓解南宁市交通压力，完善公共交通体系，提升城市功能，提高城市品位，加快区域性国际城市和广西首善之区有着重大的现实意义。

早在2005年南宁市委、市政府确立了以发展轨道交通作为公共交通优先发展的城市发展战略。2008年12月，南宁轨道交通有限责任公司成立，2014年1月20日正式更名为南宁轨道交通集团有限责任公司。

依据南宁市城市总体规划和综合交通规划，南宁市城市轨道交通线网由8条线路组成，总长约252公里，设车站160座，其中换乘车站23座。到2020年，南宁市区公共交通占机动化出行量比例达到62%，轨道交通占公共交通的比例达到30%。

南宁轨道1号线为贯通南宁都市区东西向的骨干线，全长32.1千米，共设有25座车站，目前1号线全线已经在按照正式开通的运行图试运行；西段15个车站的装修工程进入了首尾阶段，计划于今年12月28日全线开通试运营；轨道交通二号线、3号线、4号线一起工程已经全面开工建设，将分别于2017年、2019年及2020年开通运营。

南宁轨道交通集团有限公司总工程师张世荣介绍南宁市轨道交通1号线建设情况及规划。

据南宁轨道交通集团有限公司总工程师张世荣介绍，在1号线的设计和建设过程中，南宁地铁进行了一些前沿技术的尝试和运用，如在南宁特殊的高渗透性富水圆砾地层中，朝阳广场站及火车站实现了1、2号线了连续两个车站同站台换乘；一号线PIS系统车地无线通信网络采用802.11ac技术等。

南宁轨道交通集团有限公司副总经理莫志刚介绍了南宁市轨道交通线网规划及创新效果。

南宁轨道交通1号线乘客信息系统组网方案经详细论证，地面有线网络采用万兆交换机独立组网，区间、停车场、车辆段的车与地面间采用100Mbps以上5.8G 802.11ac系统组网，1080P 高清PIS视频节目清晰流畅，同一列车24路CCTV视频监控图像同时上传指挥中心，图像清晰流畅，有效提升车辆上安防水平和应急指挥调度能力。

不仅如此，南宁地铁还实现了如下便民创新：一是连续同台换乘，二是云购票机，三是粤语、壮语服务，四是市民卡无缝对接，五是多方位求助。

新华三展示基于45城轨交应用的经验及解决方案

目前，交通推动社会经济发展所起到的作用越来越大；交通信息化的重要性也越来越得到国家的认可。交通运输部在交通信息化“十三五”规划中提出，将新建或改造部省两级的交通运输云数据中心，以及两级交通数据交易平台，为跨部、跨省、跨行业、企业之间的数据共享提供支撑和示范，让交通大数据充分发挥潜在的价值，广泛应用到交通诱导、乘客出行信息服务、旅游等多个领域，实现现代交通向智慧交通的转变；而实现智慧交通“互联网+便捷交通”、“互联网+高效物流”两大主要目标，除了应用移动互联网、云计算、大数据、人工智能等新信息技术，同时还需要有自主可控信息安全技术的保证。

新华三集团交通系统部总监于志宏。

新华三集团交通系统部总监于志宏介绍了智慧交通“十三五”规划与关键IT技术及新华三在全国45座城市轨道交通建设中应用的成功经验。

基于对交通需求的认识和理解，新华三提出了“三大一云”的新IT智慧交通集成解决方案，针对交通工具的海量数据采集、交通指挥中心的统一处理和运算，以及大数据分析和智能决策搭建一个集成IT平台，同时还结合大安全解决方案，将安全完全融合到网络传输、云计算、终端接入、应用控制、IT管理等多个方面，确保交通系统安全可靠运转。

除了上述大数据方面的成功案例，新华三在云计算、安全管理等方面都有很多的成功案例。而在物联网领域，新华三开发了多种物联网终端和产品，可适用有线、无线等多种应用场景。如在轨道交通领域，新华三的工业级EPON产品已经应用到世界货运载重量最大的大秦铁路，将100多个监控数据点信息回传到车头，并实现了牵引机车之间的可靠语音和视频通话。

目前，新华三参与了45个城市的地铁建设项目。跟其他城市相比，南宁首次实现了高带宽，24路回传实现了80Mbps，实测高清已达到300M，未来将500M以上。

新华三集团交通系统部技术部部长严思广。

新华三集团交通系统部技术部部长严思广以“新IT助力智慧地铁 ”为题，分析了地铁建设与运营关注热点，即确保地铁运营安全、提升地铁运行效率、精细化营销创造新价值；同时介绍了保障地铁运营安全主要技术、地铁生产系统安全解决方案等内容。

展望轨道交通发展方向

上海申通地铁集团有限公司洪翔介绍“轨道交通信息化智能化与通信”。

中铁上海设计院通信信号设计处总工程师张瑾谈轨道交通车地无线网络发展思考。

中国城市轨道交通研究理事会顾保南介绍信息技术之于轨道交通系统的重要意义。

本次研讨会由中国城市轨道交通研究理事会、城市轨道交通研究杂志社主办，南宁轨道交通集团有限责任公司承办，新华三集团协办；英特尔、上海鸣啸信息科技股份有限公司广州新科佳都科技有限公司、浙江宇视科技有限公司等提供特约赞助。会议聚焦城市轨道交通信息技术新的发展，顺应了21世纪技术发展趋势及社会要求，取得了良好的效果。