1982年的《霹雳游侠》、2006年的《赛车总动员》、2007年的《变形金刚》等影片,告诉我们一个道理——汽车是可以成“精”的。当大多数孩子幻想着自己能拥有一台“大黄蜂”时,看似普通的汽车也在慢慢的进行“升级”。
达索系统与初创公司Cognata今天宣布结成合作伙伴关系,将Cognata的自动驾驶汽车仿真套件嵌入达索系统3DEXPERIENCE平台。
NVIDIA宣布推出全球首款商用L2+自动驾驶系统NVIDIA DRIVE AutoPilot,其集成多项突破性AI技术,将助力监督式自动驾驶汽车明年投产。
在 2019年国际消费类电子展(CES)上, Mobileye 选定美光内存解决方案,以推动基于Mobileye 第五代 EyeQ 5 单芯片系统 (SoC) EPM5 平台的全自动驾驶开发。
PTC(纳斯达克股票代码:PTC)宣布,德国初创公司Volocopter选择使用PTC的Windchill®产品生命周期管理(PLM)解决方案来开发其自动飞行运输系统。
想像一下,您通过手机上的app预订了一辆出租车,出租车会在数分钟内到达。车内没有人,当您走近汽车时,车门会自动打开。
今年的百度世界大会没有360度大舞台,但有360度大屏幕;今年的“厂长”没穿羊毛衫,但依旧颜值爆表,依旧不立flag不罢休;今年的的主题从“Bring AI to Life”变成了“Yes AI Do”,但主角依旧是人工智能,场景依旧离不开生活的方方面面。
在任何业务领域的“自动驾驶”概念都意味着在数据驱动的指导下不断优化。换句话说,人类和机器可以在不断扩大的环境情况下,得到信任可自主采取行动,因为这是由最佳数据、最佳预测和规范模型实时引导做出的。
5G和AI,可能是2018年最火的两个科技名词,同时也是一对不折不扣的CP。开发5G的通信厂商都在关注AI的价值,专注于AI技术的企业也会考量到其应用离不开强大的网络支撑。
在近日举行的2018 ThoughtWorks技术雷达峰会上,王晓雷进行了主题为《自动驾驶——人工智能的能与不能 》的演讲,并结合自动驾驶技术的最新发展,分享了我们对于真实世界中,关于智能算法的长处和局限性的一些思考。
大众汽车正在开发关键数字技术,如人工智能,量子计算和区块链技术。在CEBIT展会上其展出了SEDRIC Active - 最新版本的个人移动自动驾驶技术平台。
近日,英特尔宣布成立英特尔智能网联汽车大学合作研究中心(ICRI-IACV,Intel Collaborative Research Institute on Intelligent and Automated Connected Vehicles),致力于携手中国顶尖的大学和科研机构,面向自动驾驶展开深入研究...
4月17日,以“进击•融合”为主题的《猎云网&AI星球2018年度人工智能产业峰会》,在深圳大中华希尔顿酒店隆重召开
为了应对汽车交通领域出现的新趋势,四维图新提出了全新的战略布局,意欲构建“汽车智能大脑”。而要支持这些海量数据的存储和分析,甲骨文数据库及Oracle Cloud at Customer提供了重要的支持。
显卡芯片巨头Nvidia周日推出由Xavier驱动的下一代自动驾驶堆栈,此堆栈是Nvidia在砸在汽车AI上20亿美元的研发结果。
清晨6点多的北京,天还未亮。在百度大厦的外围,就有十辆无人车开始了“夜跑”。而指挥这一波操作的,是远在大洋彼岸的拉斯维加斯百度世界大会美国场现场。
昆腾公司宣布AutonomouStuff公司成为其在汽车市场进行存储分销的主要合作伙伴。AutonomouStuff的产品正在从以数据中心为核心的数据分析延伸到车载加固SSD存储。