固态电池续航突破1200公里，Factorial Energy正式登陆纳斯达克

其固态电池已在实际驾驶测试中证明可实现超过1200公里的续航里程，美国固态电池制造商Factorial Energy现正通过上市融资，为公司下一阶段的发展提供资金支持。

"我们创立Factorial，是为了解决能源领域最艰难的问题之一——让固态电池真正实现规模化量产。"公司CEO黄思宇在宣布公司正式上市后表示。

去年9月，梅赛德斯-奔驰搭载Factorial固态电池的改装版EQS车型完成了单次充电行驶超过1200公里的壮举。奔驰技术负责人马库斯·舍费尔表示，Factorial的新型电池技术可能是电动汽车领域真正的"游戏规则改变者"。

奔驰方面透露，这款固态电池的可用能量提升了25%，而重量和体积与标准EQS所配备的传统电池基本相当。

目前，Factorial已与梅赛德斯-奔驰、现代、起亚以及Stellantis建立合作关系，共同开发并推动下一代固态电池的商业化落地。

除电动汽车领域外，Factorial还计划将固态电池供应至国防、航空航天和机器人等其他行业。

黄思宇表示，在证明其电池技术"能在真实道路上的真实车辆中正常运行"之后，Factorial已为扩大规模奠定了基础，"将为无人机、机器人及下一代能源系统提供动力"。

登陆纳斯达克将使Factorial获得公开市场融资渠道，助力其推进固态电池的商业化进程。

2026年6月8日，Factorial完成与Cartesian Growth Corp III（一家SPAC公司）的业务合并后，正式以股票代码"FAC"和"FACWW"在纳斯达克挂牌交易。此次合并估值预计达13亿美元。

Factorial表示，此次合并将为公司带来约1.1亿美元的总融资收益，用于支持其下一代电池在国防与航空航天、超大规模数据中心以及电动出行领域的持续商业化推进。

今年早些时候，该公司通过与Karma Automotive的合作，在美国启动了首个商业化固态电池项目。

关于市场落地时间，黄思宇去年12月在接受《纽约时报》采访时表示，Factorial的电池最快可能在2027年为电动汽车提供动力。

对于福特、通用等美国车企收缩电动化计划，Factorial并不感到担忧。

"现有电池体积不够小、重量不够轻，换句话说，效率还不够高。"黄思宇解释道，"我们需要下一代技术来解决美国消费者正在面临的实际问题。"

与传统锂离子电池相比，Factorial表示其FEST（Factorial电解质系统技术）能够实现显著更高的能量密度、更快的充电速度以及更长的续航里程。

Stellantis去年已对Factorial的77安时固态电池单体完成了验证测试，该电池在实验室测试中经历超过600次充放电循环后，仍能保持375 Wh/kg的能量密度。据Stellantis透露，该电池单体可在仅18分钟内完成从10%到90%以上的快速充电，放电倍率高达4C。

此外，该电池组的体积约为传统锂离子电池的三分之一，重量减轻约40%（约263公斤，而传统电池约为363公斤）。Factorial表示，其固态电池还可实现续航里程延长50%，超过960公里。

Q&A

Q1：Factorial固态电池的续航表现如何？

A：去年9月，梅赛德斯-奔驰搭载Factorial固态电池的改装版EQS完成了单次充电行驶超过1200公里的实际道路测试。与传统锂离子电池相比，Factorial的FEST技术可将续航里程提升50%，超过960公里，同时电池包体积缩小约三分之一，重量减轻约40%。

Q2：Factorial固态电池什么时候能用在量产电动车上？

A：据CEO黄思宇去年12月在接受《纽约时报》采访时透露，Factorial的固态电池最快可能在2027年开始为电动汽车提供动力。目前，公司已与梅赛德斯-奔驰、现代、起亚及Stellantis建立合作关系，并在美国通过与Karma Automotive的合作启动了首个商业化固态电池项目。

Q3：Factorial固态电池和传统锂离子电池相比有哪些优势？

A：Factorial的FEST固态电池在多项性能上优于传统锂离子电池：能量密度达到375 Wh/kg，可用能量提升25%；充电速度大幅提升，仅需18分钟即可从10%充至90%以上；续航里程延长50%，超过960公里；电池包体积缩小约三分之一，重量减轻约40%，从约363公斤降至约263公斤。