丹佛斯新型液压泵让电动挖掘机续航提升50%

丹佛斯开发出全新数字液压系统，专为电动工程设备设计。测试显示，该系统可将整机电池能耗降低35%，设备运行时间提升50%以上。与传统斜盘式液压泵不同，新型DDP180D泵采用十个独立可控出口，按需提供液压动力，使整机按平均工况而非峰值负载设计，大幅提升能效。该项目部分资金来源于英国"红柴油替代第二阶段竞赛"计划，旨在推动建筑与采矿业的低排放转型。

苏格兰工程与动力系统专家丹佛斯（Danfoss）近日开发了一套专为电动工程机械设计的新型数字液压系统，该系统可将机器电池的能耗降低35%，并将续航时间提升50%以上。

在此次研发项目中，丹佛斯以斗山DX300LC-7履带式挖掘机为基础平台，为其配备了丹佛斯Editron EM-PMI375驱动电机、EC-C1200逆变器、MC050电机控制器，以及三组140千瓦时的电池组，将其改造为全电动机械。随后，该公司用自主研发的DDP180D泵马达替换了原有的传统斜盘式液压泵，以驱动挖掘机的动臂、斗杆、铲斗及回转系统。

与传统液压系统向整套系统持续输出恒定功率和压力的方式不同，新型系统配备了十个可独立控制的出口，能够精准地将液压力输送至实际需要的位置。这一设计使工程师得以针对机器的平均工作负荷进行优化，而非以峰值负荷为设计基准，最终实现了显著的能效提升，让机器以相同的能量完成更多的工作。

丹佛斯动力系统数字排量业务高级总监阿拉斯代尔·罗伯逊（Alasdair Robertson）表示："这些测试结果令我们备受鼓舞，但仍有大量工作有待推进。未来还有进一步提升的空间，我们将持续优化系统，为客户创造最大化的节能效益与商业价值。"

本次电气化改造项目的部分资金来源于英国"红色柴油替代第二阶段竞赛"（Red Diesel Replacement Phase 2 Competition）的专项拨款。该计划旨在推动建筑和采矿行业中红色柴油低排放替代方案的研发与应用。

丹佛斯的管理层对这一效率突破的深远意义有着清醒的认识。罗伯逊补充道："电动挖掘机具备出色的响应能力、平顺的操控体验、安静的驾驶室环境以及零排放运行的优势。借助Dextreme Max技术，电动挖掘机还能在续航时间、作业效率和全生命周期总拥有成本方面实现大幅提升，满足更广泛应用场景的需求，从而加速重型机械领域的脱碳进程。"

随着越来越多的新兴技术持续降低重型装备电气化的门槛，非公路电动工程机械的普及程度无疑将不断提升，也将为行业带来更绿色、更清洁的未来。

Q&A

Q1：丹佛斯DDP180D泵马达与传统液压泵相比有什么核心优势？

A：传统斜盘式液压泵向整套系统持续输出恒定功率和压力，而DDP180D泵马达配备了十个可独立控制的出口，能将液压力精准输送至实际需要的位置。这使工程师可以针对机器的平均工作负荷进行设计，而非以峰值负荷为基准，最终实现电池能耗降低35%、续航时间提升50%以上的效果。

Q2：丹佛斯这套数字液压系统在哪款机器上进行了测试验证？

A：丹佛斯以斗山DX300LC-7履带式挖掘机为基础平台进行测试。该挖掘机配备了丹佛斯Editron EM-PMI375驱动电机、EC-C1200逆变器、MC050电机控制器以及三组140千瓦时电池组，经过全电动化改造后，再换装DDP180D泵马达，驱动动臂、斗杆、铲斗及回转系统，完成了整套系统的验证测试。

Q3：丹佛斯这项液压技术研发的资金从哪里来？

A：本次电气化改造项目的部分资金来自英国政府设立的"红色柴油替代第二阶段竞赛"专项拨款。该计划的目标是推动建筑和采矿行业中红色柴油低排放替代方案的研发与产业化应用，支持重型机械领域的绿色转型。