赣锋锂业量产全球首款500Wh/kg固态电池，新能源电池技术再获突破

中国锂金属巨头赣锋锂业宣布，已开始小批量生产其所称的全球首款10Ah固态电池，能量密度达500Wh/kg。赣锋锂业与特斯拉、大众、现代等多家主要整车厂商签有电动汽车电池关键材料供应协议。

赣锋锂业是中国最大的锂化合物生产商，也是全球领先的金属锂制造商，占据全球金属锂市场约45%的份额，在中国市场的占比更高达70%。

目前，赣锋锂业已与特斯拉、现代、宝马、大众以及多家中国主流汽车制造商签订关键电动汽车电池材料供应协议。最新进展方面，赣锋锂业与现代汽车签署了一份为期四年的氢氧化锂供应合同，氢氧化锂是电动汽车电池的核心原材料之一。

赣锋锂业提供全系列锂电池产品，涵盖固态电池、磷酸铁锂电池，应用场景包括电动汽车、储能系统及工业设备等。

在近日发布的一份投资者公告中，赣锋锂业披露了最新里程碑进展：公司已启动"全球首款"10Ah锂金属固态电池的小规模量产，该电池能量密度达500Wh/kg。

固态电池技术路线布局

赣锋锂业目前正推进两条固态电池技术路线，分别基于硅基负极和锂金属负极。其中，500Wh/kg电池采用锂金属负极方案，而基于硅基负极的固态电池能量密度则达到400Wh/kg。

公告同时透露，400Wh/kg固态电池的循环寿命已超过1100次，具备大规模量产条件。

在今年举办的中国全固态电池创新发展峰会上，赣锋锂业相关负责人宣布，公司已研发出"零应变"锂合金负极与硫化物正极，可同步提升电化学稳定性和热稳定性，并有效抑制锂枝晶的无序生长。

根据此前报道，该锂合金负极在完整充放电循环中体积膨胀率仅为3%至5%，并通过了针刺和加热测试，可承受高达250°C的极端温度。

赣锋锂业表示，希望"在锂合金负极领域的持续探索，能够为高能量密度全固态电池的产业化进程贡献力量"。目前，赣锋已与东风、长安等多家积极布局固态电池的整车企业建立合作关系。

行业整体进展与多元技术并行

赣锋锂业的"零应变"锂合金负极，是近期固态电池领域一系列突破性进展中的最新成果。

今年早些时候，中国一汽宣布已将"行业首款"富锂锰基半固态电动汽车电池搭载于量产车型，该电池单体能量密度超过500Wh/kg，整包容量达142kWh，可实现超过1000公里的CLTC续航里程。

比亚迪、宁德时代、大众、丰田、梅赛德斯-奔驰等多家主流整车及电池厂商，均计划于2027年至2028年前后启动固态电池小批量生产，并在本十年末逐步推进大规模量产。

固态电池因其显著更高的能量密度、更长的续航里程和更快的充电速度，常被誉为动力电池技术的"圣杯"，但它并非唯一的技术方向。磷酸铁锂、钠离子及其他类型电池正凭借更低成本、更高安全性和更长使用寿命持续验证自身价值。

可以确定的是，随着新型电池技术不断走向主流，电动汽车将持续向更高效、更安全、更实惠、更耐用的方向演进。比亚迪最新推出的刀片电池2.0和闪充技术，已能实现超过1000公里的CLTC续航和最快5分钟快充。下一个突破将在何处？答案即将揭晓。

Q&A

Q1：赣锋锂业的固态电池能量密度达到500Wh/kg意味着什么？

A：500Wh/kg的能量密度远超目前主流锂离子电池水平，意味着在相同重量下可储存更多电量，有助于大幅提升电动汽车续航里程，同时也为更轻量化的电池包设计提供可能。这一指标被业界视为固态电池产业化的重要里程碑，对推动高能量密度全固态电池的量产落地具有重要参考价值。

Q2：赣锋锂业的"零应变"锂合金负极有什么技术优势？

A："零应变"锂合金负极的核心优势在于极低的体积膨胀率，在完整充放电循环中仅膨胀3%至5%，有效解决了传统锂金属负极因反复膨胀收缩导致的结构损坏问题。此外，配合硫化物正极使用，可同步提升电化学稳定性和热稳定性，并通过了针刺和250°C高温测试，安全性表现优异。

Q3：固态电池大规模量产还需要多久？

A：根据目前行业规划，比亚迪、宁德时代、大众、丰田、梅赛德斯-奔驰等主流厂商计划于2027年至2028年前后启动固态电池小批量生产，大规模量产预计要到本十年末（2029年至2030年）才能实现。赣锋锂业的400Wh/kg固态电池已具备大规模量产条件，500Wh/kg产品目前仍处于小批量生产阶段。