新能源车企Harbinger发布小型商用卡车新品，提供电动和混动双版本

总部位于洛杉矶的新能源汽车初创公司Harbinger发布了其第二款车型：一款更小的中型商用卡车。

这款名为HC系列驾驶室的新卡车将提供纯电动版本或混合动力版本（后者续航里程可达500英里）。公司表示，该车具有易于上下车、转弯半径小的特点，并且能够以各种方式改装底盘，比如加装货箱或平板。公司暂未透露定价信息。

Harbinger联合创始人兼首席执行官约翰·哈里斯在声明中说："长期以来，车队不得不在载重量、机动性、续航里程和车载能力之间做出妥协。我们设计这个平台的目标是超越传统柴油选择的性能，同时通过电气化和我们的增程混合动力系统解锁新优势，实现真正的现场作业。"

成立于2022年的Harbinger在过去一年发展迅速，在2025年1月获得了1亿美元的B轮融资，11月获得了1.6亿美元的C轮融资。该公司凭借其可以全电动运行或作为增程混合动力的大型卡车底盘，吸引了联邦快递和房车制造商THOR工业等客户。

与此同时，Harbinger一直在其卡车底盘产品之外进行多元化发展。该公司于1月开始销售储能产品，并争取到Airstream作为首个客户。2月，该公司宣布了首次收购，购买了自主驾驶软件公司Phantom AI。

尽管在过去几年中许多电动汽车初创公司都失败了，但哈里斯此前告诉TechCrunch，他试图保持Harbinger"专注，并在我们说要做什么之前对我们要做的事情有非常高的信心"。

推动创建新业务线也是刻意为之的。

哈里斯在2月告诉TechCrunch："我们越是多元化收入来源，我们建立的长期稳定公司就越好，我认为这样的公司更能容忍美国市场的剧烈波动。"

美国电动乘用车市场目前面临许多逆风，但哈里斯认为，由于拥有更低的总拥有成本和更少的维护要求，电动车和混合动力车在商用卡车领域是有意义的。他没有公开透露Harbinger 2025年的收入情况——这是该公司销售大型卡车底盘的第一年——不过他上个月告诉TechCrunch，公司的销售额是2024年整个电动卡车市场的"数倍"。

由于公司是垂直整合的，哈里斯说Harbinger有很多方式可以继续尝试建立新的业务线。

"我们建立了这些垂直业务，我认为是我们自己的内部供应商。我们有电池供应商，现在我们从中销售。我们有电机供应商，现在我们也会从中销售。我们有悬架供应商。我们有车轴供应商。所有这些都是Harbinger的供应商，"他说。

Q&A

Q1：Harbinger HC系列驾驶室有什么特点？

A：HC系列驾驶室是一款中型商用卡车，具有易于上下车、转弯半径小的特点，能够以各种方式改装底盘，比如加装货箱或平板。提供纯电动和混合动力两个版本，混动版本续航可达500英里。

Q2：Harbinger为什么要推出新的卡车产品线？

A：为了解决车队在载重量、机动性、续航里程和车载能力之间的妥协问题。公司希望通过电气化和增程混合动力系统超越传统柴油车的性能，同时实现真正的现场作业需求。

Q3：Harbinger的商业策略是什么？

A：公司采用多元化收入来源策略，除了卡车底盘外，还销售储能产品，并收购了自动驾驶软件公司。通过垂直整合建立内部供应商体系，包括电池、电机、悬架和车轴等供应商，以建立更稳定的长期业务。